Faz hoje 3 anos. Na altura, estava em casa a ver televisão, quando de súbito todos os canais interromperam as emissões. Na altura fiquei um pouco chocado e lembro-me de ter enviado uma seríe de sms a dizer " liga a televisão numa estação kk!". O que é facto é que milhões de pessoas acompanharam as imagens televisivas da CNN no dia 11 de Setembro de 2001. E seja permitido perguntar: haverá quem não tenha imaginado, na altura, duas torres gigantescas a tombarem e a matarem sob si muitos milhares de pessoas que se encontravam nos imóveis vizinhos e nas ruas?
Mas é precisamente isso que, no entender de peritos, nunca teria acontecido, se o embate de dois aviões tivesse sido o único acontecimento. E até aquilo que aconteceu também surpreendeu os mais entendidos, porque as torres tinham sido projectadas e construídas de modo a resistirem a um acontecimento como o de 11 de Setembro.
Normal teria sido, que o bloco de pisos acima do ponto de embate dos aviões tivesse derruído e tombado para o lado da fachada mais destruída, ou seja, neste caso, a fachada por onde tinham entrado os aviões. As torres, porém, caiem como uma das célebres torres feitas com cartas e quando se tira uma do meio.
Igualmente parte do projecto de construção era a condição de os vários elevadores funcionarem durante incêndios. Está provado que alguns dos elevadores funcionaram ainda depois do embate dos aviões. Não existe melhores provas do que as poucas pessoas que assim se salvaram dos pisos sobre o ponto de embate. Este aspecto é importante, porque se, segundo a explicação oficial, as temperaturas no interior das torres dilatou os pilares de aço, como explicar então as afirmações de vários testemunhas, que dizem ter descido pelos elevadores?
Facto é, que as torres em si mantêm-se. Torre Norte: hora de embate 08:45; queda às 10:25. Torre Sul: hora de embate 09:03; queda às 10:07 - o que prova, que o arquitecto cumpriu com o que disse...
No mencionado relatório oficial, (sim, porque há sempre necessidade de fazer relatórios) a temperatura do combustível em chama aqueceu os pilares de aço e a dilatação dos mesmos originou a destruição. O Mundo, num compreensível estado de choque, aceitou incondicionalmente esta declaração.
Segundo sei, o combustível usado nos aviões atinge temperaturas entre os 600 e 950 graus C. Para afectar pilares de aço assim como foi dito na explicação oficial, seriam necessárias temperaturas entre os 1.100 e 1.400 graus C. No caso dos pilares centrais no WTC, seriam necessárias temperaturas de 1.800 graus. As temperaturas não dependem da quantidade do combustível. Ou seja, uma quantidade maior de combustível arde mais tempo, mas não atinge por isso temperaturas mais altas...
Segundo sei, o combustível usado nos aviões atinge temperaturas entre os 600 e 950 graus C. Para afectar pilares de aço assim como foi dito na explicação oficial, seriam necessárias temperaturas entre os 1.100 e 1.400 graus C. No caso dos pilares centrais no WTC, seriam necessárias temperaturas de 1.800 graus. As temperaturas não dependem da quantidade do combustível. Ou seja, uma quantidade maior de combustível arde mais tempo, mas não atinge por isso temperaturas mais altas...
